Beschreibung
Controlador de voo Detrum Z3 para aviões Nitro e a gás com GPS e combinação de cartão de programa 3 em 1 - DTM-1010 (versão Nitro)
O Detrum Z3 é um controlador de voo para aviões de asa fixa, incluindo aviões normais, de asa delta e cauda em V. Liga-se ao receptor do avião para fornecer controlo de voo.
O Z3 suporta cinco modos de voo:
Modo Return Home: uma vez acionado, o avião voa de volta para o local onde descolou independentemente da atitude de voo do avião;
Modo de estabilização normal: fornece uma função básica de giroscópio ao avião;
Modo de Segurança: controlar o avião com parâmetros pré-definidos, incluindo altitude e direção;
Modo de bloqueio 3D: mantenha a posição;
Modo piloto automático desligado: o piloto assume o controlo total do avião.
Quando o sinal do transmissor é perdido por estar fora de alcance, ou o avião está fora de posição devido a um erro do piloto, o piloto automático funciona e assume o controlo para fazer o avião voar de volta automaticamente, o que ganha tempo precioso para o piloto reagir!
O Z3 possui uma forma inovadora e simples de acionar a calibração horizontal, tornando desnecessário reiniciar o computador ou a alimentação.
O Z3 é compatível com TODOS os principais sistemas 2.4 G do mercado e suporta receptores DSM, S.BUS e PWM. Emparelhando com um cartão de programa Detrum, os parâmetros podem ser facilmente programados.
A função de telemetria com sistema Detrum Blitz DT-9 e RXC9M fornece informações de voo em tempo real, incluindo atitude, velocidade, altitude, distância e receção de satélite. As informações de voo (máximo, mínimo, média) são registadas e disponibilizadas para os pilotos analisarem após a conclusão do voo.
Nota: Detrum Z3 (versão Nitro), de acordo com as características dos aviões Nitro & Gas com grande vibração, optimizámos o algoritmo de filtragem para eliminar o impacto da vibração do motor no controlo de voo para que o controlo de voo possa ser aplicado a aeronaves de metanol e gasolina aeronave. E de acordo com o modo de controlo do acelerador da aeronave movida a gasolina, o ajuste da paragem do acelerador e da velocidade de ralenti são adicionados para que a aeronave não corra o risco de parar ou danificar o servo do acelerador ao regressar da direção autónoma.
O Detrum Z3 é um controlador de voo para aviões de asa fixa, incluindo aviões normais, de asa delta e cauda em V. Liga-se ao receptor do avião para fornecer controlo de voo.
O Z3 suporta cinco modos de voo:
Modo Return Home: uma vez acionado, o avião voa de volta para o local onde descolou independentemente da atitude de voo do avião;
Modo de estabilização normal: fornece uma função básica de giroscópio ao avião;
Modo de Segurança: controlar o avião com parâmetros pré-definidos, incluindo altitude e direção;
Modo de bloqueio 3D: mantenha a posição;
Modo piloto automático desligado: o piloto assume o controlo total do avião.
Quando o sinal do transmissor é perdido por estar fora de alcance, ou o avião está fora de posição devido a um erro do piloto, o piloto automático funciona e assume o controlo para fazer o avião voar de volta automaticamente, o que ganha tempo precioso para o piloto reagir!
O Z3 possui uma forma inovadora e simples de acionar a calibração horizontal, tornando desnecessário reiniciar o computador ou a alimentação.
O Z3 é compatível com TODOS os principais sistemas 2.4 G do mercado e suporta receptores DSM, S.BUS e PWM. Emparelhando com um cartão de programa Detrum, os parâmetros podem ser facilmente programados.
A função de telemetria com sistema Detrum Blitz DT-9 e RXC9M fornece informações de voo em tempo real, incluindo atitude, velocidade, altitude, distância e receção de satélite. As informações de voo (máximo, mínimo, média) são registadas e disponibilizadas para os pilotos analisarem após a conclusão do voo.
Nota: Detrum Z3 (versão Nitro), de acordo com as características dos aviões Nitro & Gas com grande vibração, optimizámos o algoritmo de filtragem para eliminar o impacto da vibração do motor no controlo de voo para que o controlo de voo possa ser aplicado a aeronaves de metanol e gasolina aeronave. E de acordo com o modo de controlo do acelerador da aeronave movida a gasolina, o ajuste da paragem do acelerador e da velocidade de ralenti são adicionados para que a aeronave não corra o risco de parar ou danificar o servo do acelerador ao regressar da direção autónoma.
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