Beschreibung
Giroscópio de autocorreção da pista DETRUM VECTOR: O seu guardião da pista.
- Mantenha o aeromodelo direito na descolagem e na aterragem.
Cansado do perigoso desvio da pista na descolagem ou na aterragem? Ventos cruzados e folgas mecânicas podem transformar o controlo em terra num pesadelo, levando muitas vezes à perda de controlo ou a acidentes.
O giroscópio de direção dianteira antideslizante DETRUM VECTOR é a solução precisa. Este módulo plug-and-play corrige automaticamente os desvios de direção, garantindo um táxi estável e em linha reta em qualquer superfície — relva ou asfalto. O seu algoritmo adaptativo funciona para aeronaves de qualquer tamanho, sem necessidade de ajustes manuais.
Principais características:
- Correção automática de pista: neutraliza instantaneamente o desvio provocado pelo vento e pela folga na direção.
- Configuração Zero: Algoritmo adaptativo. Ligue e use. Sem necessidade de ajustes de ganho.
- Compatibilidade universal: O design compacto integra-se perfeitamente com os sistemas de rádio controlo existentes.
- Aumenta a confiança: torna cada piloto mais seguro e bem-sucedido em terra.
Pouse e lance com confiança.
1. Cablagem e Instalação
Existem, no total, 4 portas de sinal.
| Sinal nº. | Porto correspondente | Descrição do porto |
| 1 | RUDD EM | Entrada de sinal: Para o canal RUDD do receptor |
| 2 | ENGRENAGEM EM | Entrada de sinal: Para o canal GEAR do receptor |
| 3 | RUDD FORA | Saída de sinal: Para o servo da roda dianteira/direção |
| 4 | EQUIPAMENTO FORA | Saída de sinal: Para a unidade do trem de aterragem |
1.2 Instalação
A instalação é suportada em 4 direções: com a face para cima, com a face para baixo
com a face para a esquerda, com a face para a direita
2. Calibração
2.1 Finalidade e; Quando calibrar
A calibração é realizada para definir corretamente a direção do feedback da unidade e a orientação de instalação. A recalibração é necessária sempre que os seguintes parâmetros são alterados:
- Ajuste ou subajuste no canal de direção (leme).
- Configuração da direção (marcha-atrás) do canal de direção (leme) ou de marcha no transmissor.
- Direção da instalação física da unidade corretiva.
2.2 Procedimento de Calibração
- Para entrar no Modo de Calibração: Prima e mantenha premido o botão da unidade até que o indicador LED pisque lentamente. A unidade entra no Modo de Calibração e interrompe todas as correções automáticas. Agora pode ajustar o compensador de direção ou centrar mecanicamente a roda do nariz.
- Defina a posição de referência: Certifique-se de que o modelo se encontra numa superfície nivelada. Ligue o canal de controlo atribuído (normalmente o canal da marcha). Em seguida, mova o joystick de direção totalmente para a esquerda. O LED começará a piscar rapidamente.
- Calibração completa: Enquanto o LED estiver a piscar rapidamente, volte imediatamente a alavanca de direção para a posição central/neutra. O LED voltará a estar continuamente aceso, indicando que a calibração foi bem-sucedida.
3. Guia de estado do LED
| Indicador LED | Descrição do estado |
| Desligado | Nenhum sinal de receptor válido detetado. |
| Sólido | Funcionamento normal; o sinal do recetor está presente e estável. |
| Flash lento | O modo de calibração está ativo. |
| Flash rápido | Pronto para aceitar a referência do ponto final esquerdo durante a calibração (Passo 2.2). |
Por favor clique aqui para Detrum Vector Runway Corrector Manual.
Veja o vídeo de demonstração aqui: https://youtube.com/shorts/aN65rFlssLs?si=tzYfyERvLkOFDuqD
Saiba como ligar o giroscópio de correção de pista DETRUM VECTOR:
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