Detrum Blitz-DT9 9-Kanaals Slimme Programmering/Telemetrie Lange Afstand Zender Set Blauw (TX+SR86A-G RX)

Detrum Blitz-DT9 9CH Smart Programming/Telemetrie Langeafstandszenderset Blauw (TX+SR86A-G RX) - DTM-T019Bl

De Detrum Blitz DT9 (Blauw) is een eenvoudige en krachtige 2,4GHz 9-kanaals smart zender met telemetrie- en programmeermogelijkheden. Met één zender heeft u volledige controle over uw vlucht, of het nu gaat om ESC-instellingen, de programmering van de gyro-ontvanger, BNP met verschillende soorten ontvangers of draadloze training. Dankzij de volledige telemetriefunctie kan de Blitz DT9 temperatuur-, hoogte-, spannings-, stroom- en telemetriegegevens ontvangen, zodat u meer dan ooit verbonden bent met uw vlucht. De Blitz DT9 werkt met alle Detrum-stabilisatorontvangers en ondersteunt de telemetriegegevens. Ervaar de nieuwste Detrum Blitz!

De Detrum SR86A-G Autopilot Telemetrie-ontvanger is een hoogwaardig apparaat dat nauwkeurige en betrouwbare gegevens levert voor uw RC-vliegtuig. De telemetrie-ontvanger beschikt ook over een autopilot-functie die u kan helpen bij het vliegen met uw vliegtuig, waardoor het een geweldig hulpmiddel is voor zowel beginners als ervaren piloten.

Blitz-DT9 Online Firmware Upgrade to Sep 25th, 2024 Version 1.0.8

Dynam Planes Stabilizer Data for Blitz-DT9

• Dubbele antennediversiteit

De verticale antenne bovenop en de horizontale antenne in de handgreep zorgen voor een omnidirectionele signaaldekking vanuit meerdere hoeken. Dit ontwerp minimaliseert blinde vlekken in het signaal en vermindert het risico op controleverlies, wat de vliegveiligheid verbetert.

• SR86A-G Telemetrie-ontvanger

Biedt realtime vluchtinformatie.

• Innovatief ESC-programmeerontwerp

Met de BLITZ-DT9-zender kunt u de ESC en de gestabiliseerde ontvanger online programmeren, waardoor de installatie eenvoudig en intuïtief is zonder dat u een extra programmeerkaart nodig hebt.

• Vriendelijke mens-machine-interactie

De BLITZ-DT9 biedt menu-uitzendingen en programmeerbare gesproken meldingen voor telemetriegegevens. Met alarmen kunt u zich concentreren op het vliegen terwijl de gesynthetiseerde stem wordt uitgezonden via de ingebouwde luidspreker of audio-interface, perfect voor lawaaiige omgevingen. Trilmeldingen zijn ook beschikbaar voor alarmsituaties.

• Optimalisatie van intelligente vluchten met diverse selectiemogelijkheden

Deze baanbrekende zender is compatibel met meerdere ontvangertypen en maakt de Auto Balance-modus, Acro-modus, Altitude Hold-modus, POI-modus (Point of Interest), Return-to-Home-modus en meer mogelijk. Hij biedt effectieve bescherming tegen vliegtuigcrashes veroorzaakt door onjuist gebruik van de zender.

• Ingebouwd draadloos trainersysteem - 30 m

De BLITZ-DT9-zender beschikt over een ingebouwd draadloos trainersysteem, waarmee instructeurs draadloos vliegvaardigheden kunnen aanleren tot 30 meter, en bovendien een trainingskabel kunnen gebruiken om de zenders van de trainer en de leerling met elkaar te verbinden.

• Lange standby-tijd

Gevoed door een 7,4V 3000mAh Li-Po-batterij, werkt hij meer dan 15 uur continu en ondersteunt online opladen.

• Realtime monitoring

De zender kan realtime vluchtgegevens bewaken, waaronder snelheid, hoogte, positie, batterijspanning en signaalsterkte.

• Black Box

Telemetriegegevens worden opgeslagen op de SD-kaart, waardoor vluchtinformatie gemakkelijk toegankelijk is en onderhoud eenvoudig is.

• Eenvoudige interface voor mens-machine-instellingen

De interface voor instellingen maakt gebruik van tekens en tekeningen, waardoor deze levendiger is.

• Bluetooth-interface

De ingebouwde Bluetooth-module maakt verbinding met de Detrum FPV-headset en firmware-upgrades mogelijk via de mobiele app.

• Ondersteunt diverse RC-modellen

Ondersteunt diverse RC-modellen, waaronder RC-vliegtuigen, boten, drones, tanks en graafmachines.

• Terugvlucht

Met padcontrole op basis van de automatische herstelmodus kan het vliegtuig automatisch zijn route plannen en terugkeren naar het startpunt. De hoogte is instelbaar tijdens de terugvlucht. U kunt de terugvluchtmodus op elk moment verlaten door de schakelaar voor de terugvlucht om te zetten. Ondersteunt terugvlucht met één knop en terugvlucht bij signaalverlies.

• Vliegmodus

Vijf vliegmodi: Gyro uit, Normaal, Aerobatic, Automatisch herstel (automatische balans) en Terugvlucht. Schakel tussen de modi met de schakelaar.

• Belangrijkste besturings-IC

32-bits high-performance ARM-coreprocessor met 6-assige MEMS-gyrochipset.

• Besturingsalgoritme

Originele algoritmen voor het stabiliseren van de stand en de besturing van vliegtuigen ondersteunen verschillende vliegtuigconfiguraties, waaronder vliegtuigen met normale vleugels, vliegende vleugels, V-staart en 3D-vliegtuigen.

• De versterking aanpassen

Configureer de versterking en andere programmeerbare instellingen met een compatibele zender.

• Hoge gevoeligheid

De SR86A maakt gebruik van 2,4GHz DSSS- en FHSS-technologieën, wat zorgt voor een hoge ontvangstgevoeligheid en robuuste anti-interferentiemogelijkheden.

• Unieke ID-code

Nadat de ontvanger is gekoppeld, slaat hij de ID-code op. Hierdoor is opnieuw koppelen na het opnieuw opstarten niet nodig.

Snelstartgids SR86A-G
Lees deze handleiding om snel aan de slag te gaan met de SR86A-G

1. Installatie
Kies een van de installatiemethoden op basis van de interne structuur van het vliegtuig. Bevestig de SR86A-G stevig in de romp met dubbelzijdige tape (vliegtuigen met brandstof vereisen schokabsorptie). Sluit elk kanaal en de gps-module aan.

Het kleine driehoekje aan het uiteinde van de GPS-stekker komt overeen met de rechteronderhoek.

2. Debuggen
Sluit de batterij aan en koppel de zender aan de SR86A-G. Wacht op de initialisatie; wanneer de SR86A-G-led snel groen begint te knipperen, zou het vliegtuig stil moeten blijven staan. Na ongeveer 2 seconden blijft de led continu groen. Schakel de Blitz-DT9 in en open het menu Vliegtuiggyro. Configureer item 1 voor de modusselectie, item 5 voor de installatierichting en item 6 voor het vliegtuigtype. Pas items 7 en 8 voor de modus- en terugkeerschakelaarposities aan naar uw persoonlijke voorkeur, zonder overlapping met andere schakelaars, zoals het landingsgestel of de flaps.
(De GAVIN 8C zet de modusschakelaar op AUX2 en de terugkeerschakelaar op AUX3 in het functiemenu.)
Schakel de modus in op Auto-herstelmodus of normale modus (stabilisatie). Beweeg het vliegtuig zoals weergegeven in de afbeelding. Controleer of de roerbediening overeenkomt met de afbeelding. Als de richting tegengesteld is, pas dan de gevoeligheidsrichting in het menu Vliegtuiggyro aan. Zodra de gevoeligheid is uitgelijnd, bent u klaar om te vliegen.

Houd het vliegtuig vast zoals afgebeeld en simuleer een rolbeweging om de rolroerbeweging te observeren.

Houd het vliegtuig vast zoals aangegeven en doe een stampbeweging om de horizontale staartbeweging te observeren.

Houd het vliegtuig vast zoals getoond en simuleer een gierbeweging om de verticale staartbeweging te observeren die in de afbeelding wordt weergegeven.

Opmerking: In de normale (gestabiliseerde) modus is verticale staartbeweging waarneembaar, terwijl het vliegtuig in de automatische herstelmodus geen verticale staartbeweging vertoont.

3. Testvlucht
Houd het GPS-satellietvergrendelingspictogram in het DT9-monitoringmenu in de gaten. Als het pictogram ontgrendeld is, geeft dit aan dat het systeem naar positionering zoekt. Omgekeerd, als het pictogram vergrendeld is, betekent dit dat de locatie is vastgelegd op het startpunt, waardoor op elk moment veilig kan worden opgestegen.

Voor de eerste testvlucht beginnen we in de handmatige modus (gyro uit). Na het opstijgen naar een grotere hoogte kunnen we voor een korte vlucht overschakelen naar de normale modus. Als alle systemen probleemloos functioneren, schakelen we over naar de automatische herstelmodus om de vlucht voort te zetten. Het is cruciaal om te observeren of het vliegtuig in deze fase een stabiele stand, hoogte en richting kan behouden. Zodra de automatische herstelmodus effectief blijkt, kunnen we de terugkeerschakelaar gebruiken om het vliegtuig terug naar de startpositie te sturen en te laten zweven. Als er sprake is van enige traagheid of overmatige flexibiliteit in de automatische herstelmodus of de terugkeermodus, gebruiken we het menu voor gevoeligheidsaanpassing om de instellingen enigszins te verfijnen. Vervolgtests garanderen optimale besturing van het vliegtuig door het SR86A-G-systeem.