Opis
Żyroskop z automatyczną korektą pasa startowego DETRUM VECTOR: Twój strażnik pasa startowego.
- Utrzymuj samolot RC prosto podczas startu i lądowania
Masz dość niebezpiecznego znoszenia na pasie startowym podczas startu i lądowania? Boczne wiatry i luzy mechaniczne mogą zamienić obsługę naziemną w koszmar, często prowadząc do utraty kontroli lub wypadków.
Przedni żyroskop skrętu DETRUM VECTOR z funkcją antypoślizgu to idealne rozwiązanie. Ten moduł plug-and-play automatycznie koryguje odchylenia kierownicy, zapewniając stabilne kołowanie po linii prostej na każdej nawierzchni – trawie czy chodniku. Jego adaptacyjny algorytm działa dla samolotów dowolnej wielkości i nie wymaga ręcznego dostrajania.
Główne cechy:
- Automatyczna korekta pasa startowego: natychmiast przeciwdziała znoszeniu samolotu przez wiatr i luzom w układzie kierowniczym.
- Konfiguracja zerowa: algorytm adaptacyjny. Podłącz i lataj. Bez regulacji wzmocnienia.
- Uniwersalna kompatybilność: Kompaktowa konstrukcja umożliwia bezproblemową integrację z istniejącymi systemami RC.
- Buduj pewność siebie: sprawia, że każdy pilot jest bezpieczniejszy i odnosi większe sukcesy na ziemi.
Ląduj i startuj pewnie.
1. Okablowanie i instalacja
Łącznie są 4 porty sygnałowe.
| Numer sygnału | Odpowiedni port | Opis portu |
| 1 | RUDD IN | Wejście sygnału: Do kanału RUDD odbiornika |
| 2 | WŁĄCZ PRZEKŁADNIĘ | Sygnał wejściowy: Do kanału GEAR odbiornika |
| 3 | Rudd out | Wyjście sygnału: do koła przedniego/serwomechanizmu sterowania |
| 4 | WYJŚCIE SPRZĘTU | Wyjście sygnału: Do zespołu podwozia |
1.2 Instalacja
Montaż możliwy w 4 kierunkach: przodem do góry, przodem do dołu
czołem w lewo, przodem w prawo
2. Kalibrowanie
2.1 Cel i kiedy kalibrować
Kalibracja jest przeprowadzana w celu prawidłowego ustawienia kierunku sprzężenia zwrotnego urządzenia i orientacji instalacji. Ponowna kalibracja jest wymagana po każdej zmianie następujących parametrów:
- Trymowanie lub subtrymowanie kanału sterowania (steru).
- Ustawienie kierunku (wstecznego) sterowania (steru) lub kanału podwozia na nadajniku.
- Kierunek fizycznej instalacji jednostki korekcyjnej.
2.2 Procedura kalibracji
- Wejście w tryb kalibracji: Naciśnij i przytrzymaj przycisk urządzenia, aż dioda LED zacznie powoli migać. Urządzenie przejdzie w tryb kalibracji i zatrzyma wszystkie automatyczne korekty. Możesz teraz wyregulować trym steru lub mechanicznie wycentrować koło przednie.
- Ustaw pozycję odniesienia: Upewnij się, że model stoi na równej powierzchni. Przełącz przypisany kanał sterowania (zazwyczaj kanał zmiany biegów) w pozycję ON. Następnie przesuń drążek sterowy maksymalnie w lewo. Dioda LED zacznie szybko migać.
- Pełna kalibracja: Gdy dioda LED miga szybko, natychmiast ustaw drążek sterowy w pozycji środkowej/neutralnej. Dioda LED zacznie świecić światłem ciągłym, co oznacza pomyślną kalibrację.
3. Przewodnik po stanie diod LED
| Wskaźnik LED | Opis statusu |
| Wyłączony | Nie wykryto prawidłowego sygnału odbiornika. |
| Solidne na | Normalna praca; sygnał odbiornika jest obecny i stabilny. |
| Powolne miganie | Tryb kalibracji jest aktywny. |
| Szybki błysk | Gotowy do zaakceptowania odniesienia do lewego punktu końcowego podczas kalibracji (krok 2.2). |
Kliknij tutaj, aby Detrum Vector Runway Corrector Manual.
Obejrzyj tutaj film demonstracyjny: https://youtube.com/shorts/aN65rFlssLs?si=tzYfyERvLkOFDuqD
Dowiedz się, jak podłączyć żyroskop korekcji pasa startowego DETRUM VECTOR:
Oszacowanie kosztów wysyłki
Płatności i bezpieczeństwo
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych kart kredytowych ani nie mamy do nich dostępu.