Opis
Dane dotyczące osiągów silnika elektrycznego bezszczotkowego Detrum BM3720A-KV750 z różnymi śmigłami
Silnik bezszczotkowy BM3720A-KV750 został przetestowany przy pełnym otwarciu przepustnicy (100%), z użyciem w pełni naładowanego akumulatora LiPo 4S o napięciu 16 V. Silnik został sparowany z dwoma różnymi śmigłami, a następnie zarejestrowano następujące dane dotyczące osiągów:
1. Śmigło 2-łopatowe 13x6 (DYP-1019):
Pobór prądu: 38,3 A
Maksymalny ciąg: 2765 g
Napięcie: 16 V
2. Śmigło 4-łopatowe 10,5x8 (DYP-1026):
Pobór prądu: 39 A
Maksymalny ciąg: 2409 g
Napięcie: 16 V
Wyniki te pokazują wszechstronność i wydajność silnika BM3720A-KV750 w połączeniu z różnymi śmigłami. Dwułopatowe śmigło 13x6 zapewnia większy ciąg, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań wymagających maksymalnej siły nośnej. Z drugiej strony, czterołopatowe śmigło 10,5x8 oferuje zrównoważone osiągi z nieco niższym ciągiem, ale potencjalnie lepszą wydajnością w określonych warunkach lotu.
Dane te są niezbędne dla konstruktorów samolotów RC i inżynierów, którzy chcą zoptymalizować swoje konfiguracje pod kątem osiągów, sprawności i żywotności baterii. Silnik BM3720A-KV750 okazuje się niezawodnym wyborem do różnych zastosowań lotniczych, zapewniając stabilną moc i możliwość adaptacji do różnych konfiguracji śmigieł.
Silnik bezszczotkowy BM3720A-KV750 został przetestowany przy pełnym otwarciu przepustnicy (100%), z użyciem w pełni naładowanego akumulatora LiPo 4S o napięciu 16 V. Silnik został sparowany z dwoma różnymi śmigłami, a następnie zarejestrowano następujące dane dotyczące osiągów:
1. Śmigło 2-łopatowe 13x6 (DYP-1019):
Pobór prądu: 38,3 A
Maksymalny ciąg: 2765 g
Napięcie: 16 V
2. Śmigło 4-łopatowe 10,5x8 (DYP-1026):
Pobór prądu: 39 A
Maksymalny ciąg: 2409 g
Napięcie: 16 V
Wyniki te pokazują wszechstronność i wydajność silnika BM3720A-KV750 w połączeniu z różnymi śmigłami. Dwułopatowe śmigło 13x6 zapewnia większy ciąg, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań wymagających maksymalnej siły nośnej. Z drugiej strony, czterołopatowe śmigło 10,5x8 oferuje zrównoważone osiągi z nieco niższym ciągiem, ale potencjalnie lepszą wydajnością w określonych warunkach lotu.
Dane te są niezbędne dla konstruktorów samolotów RC i inżynierów, którzy chcą zoptymalizować swoje konfiguracje pod kątem osiągów, sprawności i żywotności baterii. Silnik BM3720A-KV750 okazuje się niezawodnym wyborem do różnych zastosowań lotniczych, zapewniając stabilną moc i możliwość adaptacji do różnych konfiguracji śmigieł.
Oszacowanie kosztów wysyłki
Płatności i bezpieczeństwo
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych kart kredytowych ani nie mamy do nich dostępu.