Detrum Z3 Flight Controller per aerei a nitro e a gas con GPS e scheda di programma 3 in 1

DetrumSKU: DTM-1010

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Descrizione

Detrum Z3 Flight Controller per aerei a scoppio e a benzina con GPS e scheda di programmazione 3 in 1 - DTM-1010 (versione nitro)

Detrum Z3 è un flight controller per aerei ad ala fissa, inclusi aerei ad ala normale, a delta e con coda a V. Si collega al ricevitore dell'aereo per fornire il controllo di volo.

Z3 supporta cinque modalità di volo:

Modalità Return Home: una volta attivata, l'aereo torna al punto di decollo indipendentemente dall'assetto di volo;
Modalità di stabilizzazione normale: fornisce all'aereo le funzioni giroscopiche di base;
Modalità Safe: controlla l'aereo con parametri preimpostati, tra cui altitudine e direzione;
Modalità 3D Lock: mantiene la posizione;
Modalità Autopilota disattivato: il pilota assume il pieno controllo dell'aereo.
Quando il segnale del trasmettitore viene perso a causa di una distanza eccessiva, o l'aereo è fuori posizione a causa di un errore del pilota, l'autopilota entra in funzione e riprende il controllo per riportare automaticamente l'aereo al punto di decollo, consentendo al pilota di recuperare tempo prezioso per reagire!

Lo Z3 offre un modo innovativo e semplice per attivare la calibrazione orizzontale, rendendo superfluo il reset del computer o l'alimentazione.

Lo Z3 è compatibile con TUTTI i principali sistemi 2.4G presenti sul mercato e supporta i ricevitori DSM, S.BUS e PWM. Abbinandolo a una scheda di programmazione Detrum, i parametri possono essere facilmente programmati.

La funzione di telemetria con il sistema Detrum Blitz DT-9 e RXC9M fornisce informazioni di volo in tempo reale, tra cui assetto, velocità, altitudine, distanza e ricezione satellitare. Le informazioni di volo (massima, minima, media) vengono registrate e disponibili per la consultazione da parte dei piloti al termine del volo.

Nota: Detrum Z3 (versione Nitro), in base alle caratteristiche degli aerei Nitro e a benzina con elevate vibrazioni, abbiamo ottimizzato l'algoritmo di filtraggio per eliminare l'impatto delle vibrazioni del motore sul controllo di volo, in modo che il controllo di volo possa essere applicato sia agli aerei a metanolo che a benzina. Inoltre, in base alla modalità di controllo dell'acceleratore dell'aereo a benzina, vengono aggiunte la regolazione dell'arresto dell'acceleratore e del regime minimo, in modo che l'aereo non rischi di andare in stallo o che il servo dell'acceleratore venga danneggiato durante il ritorno dalla guida autonoma.

Caratteristiche

Specifiche

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