Descrizione
DETRUM VECTOR Runway Auto-Correction Gyro: il tuo guardiano della pista.
- Mantenere l'aereo RC dritto durante il decollo e l'atterraggio
Stanco delle pericolose derive in pista in decollo o atterraggio? Venti trasversali e giochi meccanici possono trasformare le manovre a terra in un incubo, causando spesso perdite di controllo o incidenti.
Il giroscopio sterzante anteriore anti-slittamento DETRUM VECTOR è la soluzione precisa. Questo modulo plug-and-play corregge automaticamente le deviazioni dello sterzo, garantendo un rullaggio stabile e rettilineo su qualsiasi superficie, erba o asfalto. Il suo algoritmo adattivo funziona per aeromobili di qualsiasi dimensione, senza necessità di regolazioni manuali.
Caratteristiche principali:
- Correzione automatica della pista: contrasta istantaneamente la deriva causata dal vento e dal gioco dello sterzo.
- Configurazione Zero: algoritmo adattivo. Plug and fly. Nessuna regolazione del guadagno.
- Compatibilità universale: il design compatto si integra perfettamente con i sistemi RC esistenti.
- Aumenta la fiducia: rende ogni pilota più sicuro e vincente a terra.
Atterra e decolla in tutta sicurezza.
1. Cablaggio e installazione
Ci sono in totale 4 porte di segnale.
| Segnale n. | Porto corrispondente | Descrizione della porta |
| 1 | RUDD IN | Ingresso segnale: al canale RUDD del ricevitore |
| 2 | INGRANDISCI | Ingresso segnale: al canale GEAR del ricevitore |
| 3 | FUORI RUDD | Uscita segnale: al ruotino anteriore/servo sterzo |
| 4 | EQUIPAGGIAMENTO FUORI | Uscita segnale: all'unità carrello di atterraggio |
1.2 Installazione
L'installazione è supportata in 4 direzioni: verso l'alto, verso il basso
verso sinistra, verso destra
2. Calibrazione
2.1 Scopo e quando calibrare
La calibrazione viene eseguita per impostare correttamente la direzione di feedback e l'orientamento di installazione dell'unità. La ricalibrazione è necessaria ogni volta che vengono modificati i seguenti parametri:
- Trim o sub-trim sul canale dello sterzo (timone).
- Impostazione della direzione (inversione) del canale dello sterzo (timone) o del carrello sul trasmettitore.
- Direzione di installazione fisica dell'unità di correzione.
2.2 Procedura di calibrazione
- Entrare in modalità di calibrazione: tenere premuto il pulsante dell'unità finché l'indicatore LED non lampeggia lentamente. L'unità entra in modalità di calibrazione e interrompe tutte le correzioni automatiche. Ora è possibile regolare il trim dello sterzo o centrare meccanicamente il ruotino anteriore.
- Impostare la posizione di riferimento: assicurarsi che il modello sia su una superficie piana. Impostare il canale di controllo assegnato (in genere il canale del carrello) in posizione ON. Quindi, spostare lo stick di controllo dello sterzo completamente a sinistra. Il LED inizierà a lampeggiare rapidamente.
- Calibrazione completa: mentre il LED lampeggia rapidamente, riportare immediatamente la leva dello sterzo in posizione centrale/neutra. Il LED tornerà a essere acceso fisso, indicando la corretta calibrazione.
3. Guida allo stato dei LED
| Indicatore LED | Descrizione dello stato |
| Spento | Nessun segnale valido rilevato dal ricevitore. |
| Fisso acceso | Funzionamento normale; il segnale del ricevitore è presente e stabile. |
| Flash lento | La modalità di calibrazione è attiva. |
| Flash rapido | Pronto ad accettare il riferimento dell'endpoint sinistro durante la calibrazione (passaggio 2.2). |
Per favore clicca qui per Detrum Vector Runway Corrector Manual.
Guarda il video dimostrativo qui: https://youtube.com/shorts/aN65rFlssLs?si=tzYfyERvLkOFDuqD
Scopri come cablare il giroscopio di correzione della traiettoria DETRUM VECTOR:
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