Detrum Z3 Flugregler für Nitro- und Gasflugzeuge mit GPS und 3-in-1-Programmkarten-Kombination

Detrum Z3 Flugcontroller für Nitro- und Gasflugzeuge mit GPS und 3-in-1-Programmkarten-Kombination – DTM-1010 (Nitro-Version)

Detrum Z3 ist ein Flugregler für Starrflügelflugzeuge , einschließlich Normal-, Deltaflügel- und V-Leitwerkflugzeuge. Er wird mit dem Empfänger im Flugzeug verbunden und ermöglicht so die Flugsteuerung.

Z3 unterstützt fünf Flugmodi:

• Return-Home-Modus: Nach der Aktivierung fliegt das Flugzeug unabhängig von der Fluglage zum Startort zurück;
• Normaler Stabilisierungsmodus: Bietet dem Flugzeug grundlegende Kreiselfunktionen.
• Sicherheitsmodus: Steuern Sie das Flugzeug mit voreingestellten Parametern, einschließlich Höhe und Richtung;
• 3D-Sperrmodus: Position halten;
• Autopilot-Aus-Modus: Der Pilot übernimmt die volle Kontrolle über das Flugzeug.

Wenn das Sendersignal verloren geht, weil es sich außerhalb der Reichweite befindet, oder wenn das Flugzeug aufgrund eines Pilotenfehlers seine Position verliert, greift der Autopilot und übernimmt die Kontrolle, um das Flugzeug automatisch zurückzufliegen, wodurch dem Piloten wertvolle Zeit zum Reagieren bleibt!

Z3 verfügt über eine innovative und einfache Möglichkeit, die horizontale Kalibrierung durchzuführen, wodurch ein Computer- oder Power-Reset unnötig wird.

Z3 ist mit allen gängigen 2,4G-Systemen auf dem Markt kompatibel und unterstützt DSM-, S.BUS- und PWM-Empfänger. In Verbindung mit einer Detrum-Programmierkarte lassen sich die Parameter einfach programmieren.

Die Telemetriefunktion des Detrum Blitz DT-9- und RXC9M-Systems liefert Echtzeit-Fluginformationen, einschließlich Fluglage, Geschwindigkeit, Höhe, Entfernung und Satellitenempfang. Fluginformationen (Max., Min., Durchschnitt) werden aufgezeichnet und stehen den Piloten nach Abschluss des Fluges zur Überprüfung zur Verfügung.

Klicken Sie hier, um das Handbuch zum Detrum Z3 NP RC-Flugcontroller anzuzeigen .

Hinweis: Für die Detrum Z3 (Nitro-Version) haben wir den Filteralgorithmus entsprechend den Eigenschaften von Nitro- und Benzinflugzeugen mit starken Vibrationen optimiert, um die Auswirkungen der Motorvibrationen auf die Flugsteuerung zu eliminieren. So ist die Flugsteuerung sowohl für Methanol- als auch für Benzinflugzeuge anwendbar. Je nach Gassteuerungsmodus des Benzinflugzeugs wurden außerdem die Anpassung des Gasanschlags und der Leerlaufdrehzahl hinzugefügt, um ein Abwürgen des Flugzeugs oder eine Beschädigung des Gasservos beim Zurückkehren aus dem autonomen Fahrbetrieb zu vermeiden.