Descripción
Datos de rendimiento del motor eléctrico sin escobillas Detrum BM3720A-KV750 con diferentes hélices
El motor sin escobillas BM3720A-KV750 se probó a máxima aceleración (100 %) con una batería de LiPo 4S completamente cargada a 16 V. El motor se emparejó con dos hélices diferentes y se registraron los siguientes datos de rendimiento:
1. Hélice de dos palas 13x6 (DYP-1019):
Consumo de corriente: 38,3 A
Empuje máximo: 2765 g
Voltaje: 16 V
2. Hélice de cuatro palas 10,5x8 (DYP-1026):
Consumo de corriente: 39 A
Empuje máximo: 2409 g
Voltaje: 16 V
Estos resultados demuestran la versatilidad y eficiencia del motor BM3720A-KV750 al combinarse con diferentes hélices. La hélice de dos palas 13x6 ofrece un mayor empuje, lo que la hace ideal para aplicaciones que requieren máxima sustentación. Por otro lado, la hélice de cuatro palas 10,5x8 ofrece un rendimiento equilibrado con un empuje ligeramente menor, pero con una posible mayor eficiencia en condiciones de vuelo específicas.
Estos datos son esenciales para los constructores e ingenieros de aviones RC que buscan optimizar sus configuraciones en términos de rendimiento, eficiencia y duración de la batería. El motor BM3720A-KV750 demuestra ser una opción confiable para diversas aplicaciones aéreas, proporcionando potencia constante y adaptabilidad con diferentes configuraciones de hélice.
El motor sin escobillas BM3720A-KV750 se probó a máxima aceleración (100 %) con una batería de LiPo 4S completamente cargada a 16 V. El motor se emparejó con dos hélices diferentes y se registraron los siguientes datos de rendimiento:
1. Hélice de dos palas 13x6 (DYP-1019):
Consumo de corriente: 38,3 A
Empuje máximo: 2765 g
Voltaje: 16 V
2. Hélice de cuatro palas 10,5x8 (DYP-1026):
Consumo de corriente: 39 A
Empuje máximo: 2409 g
Voltaje: 16 V
Estos resultados demuestran la versatilidad y eficiencia del motor BM3720A-KV750 al combinarse con diferentes hélices. La hélice de dos palas 13x6 ofrece un mayor empuje, lo que la hace ideal para aplicaciones que requieren máxima sustentación. Por otro lado, la hélice de cuatro palas 10,5x8 ofrece un rendimiento equilibrado con un empuje ligeramente menor, pero con una posible mayor eficiencia en condiciones de vuelo específicas.
Estos datos son esenciales para los constructores e ingenieros de aviones RC que buscan optimizar sus configuraciones en términos de rendimiento, eficiencia y duración de la batería. El motor BM3720A-KV750 demuestra ser una opción confiable para diversas aplicaciones aéreas, proporcionando potencia constante y adaptabilidad con diferentes configuraciones de hélice.
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